本報訊（記者呼延世聰）近日，在京秦（北京至秦皇島）高速公路京冀、冀津連接線施工現場，幾輛水穩碎石攤鋪機正在加緊鋪筑路面基層碎石。與此同時，該路段的路面瀝青混凝土鋪設工程也已全面展開。

　　“進入冬季以來，我們全面采取了保暖措施，以保證施工質量。同時，各項施工也在加緊開展，以確保該路段今年年底建成通車。”該項目相關負責人介紹，目前該路段路基工程已基本完成，路面工程完成30%，橋梁橋面施工也接近尾聲。

　　位于三河市的京秦高速公路京冀、冀津連接線段，雖然全長僅有5公里，卻一頭連著北京，一頭連著天津，具有“一子落而全盤活”之作用，是京津冀間今年年底將要打通的一條重要“斷頭路”。屆時，京津冀間將又增加一條快速連接通道。

　　據了解，為加快補齊交通短板，提升互聯互通水平，目前一個個項目正在加速推進。今年6月，雄安新區對外骨干交通網重要項目津石（天津至石家莊）高速公路開工建設，各條段正在緊鑼密鼓地施工；京津冀交通一體化重要項目太行山高速公路和延崇（延慶至崇禮）高速公路建設如火如荼，分別將于2018年和2019年陸續建成通車；在京津冀三省市區域交通一體化統籌協調小組聯席會議第4次會議上，我省與京津簽署了北京市國道G109新線高速公路與河北省太行山高速公路，以及北京新機場北線高速公路西延工程（大興與涿州）等6條段的接線協議……確保到2020年區域綜合運輸通道功能更加完善，全面提升京津冀交通一體化水平，基本建成雄安新區對外骨干交通路網，實現京津冀核心區域1小時通達。